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浏览次数:720发布时间:2020-08-05 10:00:56文章分类: N生活权

Part 4 掀背车缘起

少了一小厢,成就车坛一大步

论掀背车缘起

掀背车并非汽车启蒙时期便有的产物,而属于持续进化下演进而成的物种,不过正因为符合时代需求以及消费市场喜爱,愈见强势的情况下因此蔚为主流,究竟掀背车从何而来,且听笔者开始讲古......在前面报导中,我们知道了当下无论台湾市场最最主流的国产级距,或者相当热络的百万等级进口市场,甚至超过百万元级别豪华品牌,掀背车的影响力与魅力早与十余年前不可同日而语,但是究竟这样的趋势演变从何而来,这一切,还是得由究竟什幺是掀背车开始说起。

要买掀背车 就看这篇!(11这部车可就有深刻印象了吧?1959年发表的Mini,堪称是车坛最成功的掀背车之一。

定义,定义很重要!

一如本段落小标题,定义真的很重要,究竟什幺是掀背车,比较概括的分法,当今符合条件者起码必须具备「双厢」以及「角度较垂直尾门」两个概念,因此三门或五门无所谓,尺码大小也无妨,只要在引擎室之外将乘坐与行李放置区合而为一者皆属之。

不过这样的分类法随着历史推进将产生容易混淆的状况发生,像车坛中另一个常见的Fastback族系,广义看它们其实也算是掀背车的一种分支,但是却往往具备与三厢房车差异不大的车身与空间,充其量以一扇大面积的倾斜尾门从C柱顶端连接车到尾罢了,不过正因如此,Fastback车款与掀背车本初所诉求的「紧緻」与「经济」性格差距显然变大,因此在这次专题中,我们将仅仅针对传统掀背车来论述,也就是所谓的Hatchback车款,至于其他Fastback、Shooting Brake、SportCombi什幺的,下次有机会我们再另闢专题聊聊,否则连Ferrari GTC4 Lusso也得拉进来谈,一下子未免牵连太广。

要买掀背车 就看这篇!(11其实更早的Citroen Traction Avant车系也曾推出掀背版本,但因为车身尺码与一般版本无异,因此通常不被认为是掀背车始祖。

启蒙

刚才提到「紧緻」与「经济」是掀背车的根本性格,何以见得?接下来我们当然得从开山祖师说起。一般而言,多数人公认的全球首款量产掀背车,都指向早已结束营业消失无蹤的英国品牌Austin于1958年推出的A40 Farina,如果对于这车不是太有印象不要紧,因为紧随着在隔年于英国上市且长相差异不算太大的,则是将掀背车概念推广至每一处角落无人不知无人不晓的Mini,亦即那款曾分别挂上Austin以及Morris品牌脍炙人口到无法无天的前驱小家伙,因此不管如何,我们可以很笃定的这幺说,掀背车肯定是由英国人所发明的玩意儿。

要买掀背车 就看这篇!(11VW Golf的现身再度掀起掀背车浪潮,而于1976年诞生的GTI版本,更是钢砲车款的滥觞。

即便如此,在掀背车萌芽时期还有一款车也势必得介绍一番,好对得起整个历史脉络,那就是1965年夺下欧洲年度风云车的Renault 16,这部车的厉害之处在于首创后座椅背向前倾折功能,现在听起来还好,但当时可算是划时代的发明,不只让此车获得弹性的载物空间,同时也成为今日几乎所有掀背车空间变化机制的发想原点。

要买掀背车 就看这篇!(11VW Golf不仅成为全世界最热销的掀背车,而且后续更衍生出族繁不及备载的衍生车型。

导因于1956年苏伊士运河危机石油资源匮乏而诞生,我们应该要感谢上帝让掀背车出自英国人之手,因为不仅因此能够凭藉複杂用车环境以及高技术工艺水準造就掀背车的紧凑机械结构,同时在诉求经济性的同时,还依旧得以符合英国佬志趣,满足每个人对于速度与驾驭的渴望。也因此,如今每部掀背车多少都能洋溢相当程度的驾驭热情,扣除物理天性外,英国发明的背景想当然也功不可没。

要买掀背车 就看这篇!(11远在东洋的Honda,也于1972年推出掀背车型Civic,并且几乎成为品牌代名词。

茁壮

虽然说英国人堪称掀背车之父,而且在1970年代仍有不少相当成功的产品问世,但若要说谁将掀背车进一步发扬光大,来自德国自1974年问世的VW Golf显然居功厥伟,关于Golf对于掀背车坛有多重要的论述,难免得提及以下几点,首先更简单且具效率的前置引擎前轮驱动配置虽然并非Golf首创,但在Golf之后则彷彿立下标竿几乎成为掀背车的制式规格;其次也是从Golf开始,掀背车开始也能演化出各种不同用途车型以满足消费者需求,像是主打性能的GTI,以及补上尾巴的Jetta房车,甚至后续追加的Cabriolet敞篷版本,都源自于获致相当大成功的初始掀背版本Golf基础而来,于是乎从Golf之后,掀背车产品往往不再仅只用以称呼单一车型,更开始成为整个族谱中的母体或者主角。

要买掀背车 就看这篇!(11经过了一甲子的时间,掀背车从经济实惠到现在的百花争鸣,同时也带给全球车迷更多的赏玩乐趣与驾驭快感。

大鸣大放

不管英国的Mini还是德国的Golf,掀背车价格廉宜、结构简单、经济省油与刁钻活泼的特性理所当然风靡务实的欧洲诸国,扣除掉如同北美、澳洲等幅员宽阔国家或者如同台湾这类早期被中国文化影响严重的市场外,几乎全球主要汽车製造国,都陆续拜倒在这股掀背车旋风之中,稍早于1972年推出的Renault 5、Honda Civic以及1976年发表的Ford Fiesta,分别于法国、日本与德国获得无数好评,而后至1980年代如雨后春笋陆续出头的Peugeot 205(1983年)、Fiat Uno(1983年)、Nissan Micra/March(1983年)与Seat Ibiza(1984年),更是让车迷疯狂迷恋上掀背车这个相对年轻汽车概念的关键,而这时刻,也正是掀背车从此成为全球年轻用车族群挚爱的转捩点。